作者：花木深
来源：http://www.qqddc.com 日期：
2009年05月26日 网站：全球电动车网
心有多大，舞台就有多大
------浅析中国电动车产业升级中的配件企业
风风雨雨中，中国电动自行车产业已经走过10多个年头，在这十年间，中国电动车从无到有，并且迅速崛起。迄今为止，中国已是世界上电动自行车产量与销量最大的国家，也是世界上电动自行车出口大国。
有关数据显示，2004年，中国拥有电动车生产厂家1000多家，年产量约675万辆。2005年，中国电动车年产量达960万辆。2006年中国电动车产量近1900万辆。截止2007年，中国电动车产量已经达到2000多万量。预计到2010年，中国轻型电动车的产销量将可能达到3000万辆，出口量将可能达500万-600万辆。
然而在2008这个特殊的年份里，受金融危机以及国内各种因素的影响，电动车行业进入了一个动荡时期，这一年里，中国的电动车产量有所下滑，约为1800万辆。影响行业发展的因素包括出口受限、国内电动车行业标准的“难产”、逐渐饱和的市场、各地“禁电”、“限电”等政策的出台等等。不少行业人士担忧中国电动车产业的未来，也开始思考如何跨过这些行业发展的瓶颈，寻求一个新的突破。
产业升级的催化剂——完善产业链
电池、充电器、电机、控制器一直以来被业内人士称之为电动车的“四大件”。可以说，电动自行车的发展历程，一定程度上是电池、电机、控制器等关键零部件在技术上不断更新升级的历程。四大件的质量直接影响着电动车的质量，所以，电动车配件企业才是真正主导行业发展的主力，完善产业链条，提高资源配置效率，充分发挥规模效应，才能促进产业升级。
中国电动车行业起步阶段由于不需要核心技术，进入门槛低等因素，使得行业内鱼龙混杂，造成一定程度的混乱局面。加上整车厂家与配套企业的合作不稳定，不少企业急功近利，缺乏整体的战略性思维，一定程度上是造成产业链不完善的主要原因。
中国电动车产业经历过产业集中度低的阶段之后，必然迎来品牌格局化的局面，而实现品牌格局化的一个必然就是行业洗牌的进行，这是一个渐进的过程，这个过程在07年以来显得特别明显。行业洗牌包括整车企业的洗牌，也包括配件企业的洗牌。
伴随着整车企业的洗牌，电动车配件企业的洗牌也正如火如荼地进行着。包括电池、电机、控制器，以及塑料件企业在内，配件企业在集中的基础上出现逐渐分化的局面。
控制器作为电动车四大件中的关键部件，也未能免于遭受冲击。而相对整车企业来说，控制器行业在技术方面要求较高，进入门槛也相对较高。在原本数量有限的控制器厂家中，虽然也受洗牌影响，却没有整车企业表现得那么明显。2006年控制器和充电器的企业约200多家，到目前仅剩不到80家。
众所周知，控制器与电机和电池的电流与电压的匹配程度直接影响着电动车的性能良好与否，由此可以看出，无论是整车企业与配件企业，还是配件企业与配件企业之间，都必须形成一个完善的产业链，在长期战略合作的基础上，共同抵御行业洗牌的冲击。
产业升级的突破口——自主创新
对于行业内许多企业来说，自主创新一直以来被作为企业文化中的重要组成部分。然而，真正做到这一点的企业并不多，特别是在现阶段电动车产业的不成熟、市场存在一定程度的混乱、消费者对产品质量要求不高的状况下，不少整车与配件企业并不注重产品研发与提升产品质量。对于一个优秀企业来说，自主创新不仅仅是一纸空文，更不仅仅是一句口号，而应该贯彻到生产与研发的每个环节当中去。
上世纪70年代，中国已经出现了电动自行车，到了90年代，我们基本解决了电机技术、动力型铅酸电池的技术和充电技术，同时也解决了调速和制动技术，在此基础上，中国电动车进入了产业化阶段。
从刚开始使用的轮毂电机，到后来的低速有刷和低速无刷电机，电动车电机经历了几个阶段的更新换代。在此过程中，我们的控制技术也得到了相应的进步。无论在变频还是与电机电池的匹配方面都有重大突破，如天津宝岛电动车推出的带电子增速功能的无刷电机控制系统CVT系统、义隆电子推出的直流无刷马达专用单芯片、深圳高标科技推出的超静音的控制程序设计等。
控制器行业的技术创新一直没有停止过，并极大地推动了电动车行业的前进步伐。作为行业内技术创新的典范，深圳高标科技有限公司将自主创新作为立足行业的根本，笔者从高标企业了解到，通过八年的努力，高标研发的产品凭着过硬的技术，通过了国家公安部、深圳计量质量中心、国家安防技术中心、中国中轻质量保障中心、国家防盗安全组等权威机构检测和认证，拥有自主知识产权十余项国家专利。而正是这些技术上的创新和进步推动了高标跨入了电动车配件行业内产量较大、标准较高、品种较多的一线品牌行列。
作为电动车的关键部件——控制器的创新和发展，核心技术就是现代技术与传统的机械传动相结合的产物，目前市场上的主流产品无刷直流电机直流控制器仅仅是初级产品，而诸如纵向波脉宽调制技术等新技术、新产品，才是真正促进电动车产业升级的高端技术创新。
产业升级的保障——战略先行
不可否认，洗牌的过程是残酷的，那些相对来说无规模、无技术力量、无渠道的企业，势必很快被淘汰出局。如此一来，原本被这些品牌占领的市场机会就会让出来而交到大品牌企业手里，对于这部分企业来说，市场机会就会越来越大，洗牌之后，留下的品牌将会分到更大块的蛋糕。那么，要想在行业洗牌大潮中逆流而上，成为最后的赢家，炼好“内功”便成了中国电动车企业的唯一出路。
炼好“内功”，除了要秉持创新精神，寻求技术突破之外，更需要有一个整体的发展战略，在此战略的指导下，步步为营，在行业发展的洪流中占领自己的一席之地。
前面提到，电动车产业升级的催化剂是完善产业链条，加强与配件企业的合作，发挥规模效应。而作为电动车“四大件”的重点部件，控制器行业也势必抓住电动车技术突破、产品升级换代和全球性市场逐渐形成的历史性契机，加速自身的技术升级，满足行业发展所提出的需求。
作为配件企业中具有代表性的企业之一，高标认为，在此大环境下，企业必须拥有步局、布局、格局观念。确定企业发展战略后，步步为营，坚实走好每一步；合理配置资源，加强与供应商和需求商的战略合作；了解行业格局，更要认识自己企业在格局中的位置，进而寻求突破，并且打破格局。
市场营销，战略先行。商场博弈，亦如战场厮杀。无论是配件企业还是整车企业，没有一个良好的战略，就不可能在行业中存活许久。当前的电动车行业正经受着各种残酷的考验，这种考验，给懦弱者以威胁，给坚定者以勇气。正所谓，心有多大，舞台就有多大，权看你怎么对待。
