动力组成：电机、电池容量、控制器测试
得分说明
动力方面，评测组采用爬坡+载人提速的方式来对哈雷王子进行测试，在测试路段安放路障，并通过反复测量从而抓取最有效的数据，评测组对哈雷王子的动力测试着实下了不少功夫，毕竟动力是越野的第一保证。
通过对数据的综合分析，评测组最后得出结果，哈雷王子平坦路段单人骑行时的最大速度达到50km/h左右，载人情况下时速可达46km/h，以30°爬坡为例，爬坡的最大速度为40km/h。虽然动力如此强劲，但哈雷王子的起步反应却非常平稳，通常情况下，除非有意加大输出功率，否则不会出现冲刺的效果。
对比越野电动车的达标标准，哈雷王子的单人、载人和爬坡速度均已远超普通标准，其中40km/h的爬坡速度足以凸显哈雷王子超大功率的动力输出，以及以动力为依托的越野本性。在反复的测试之后，评测组通过慎之又慎的数据分析和团队间的商榷，在电机评测项满分13.5分的基础上，评测组毅然决定打出13.2的高分。
就动力而言，哈雷王子完全达到了越野车的标准，另外据官方数据显示，哈雷王子饥饿充电时间维系在10-12小时左右，一次充电可续行60-70公里（长时间山地爬坡除外），所以，评测组对哈雷王子电池充电时间、电耗、以及续航里程上分别打分3.4分、3.3分、3.4分。
大扭矩的电机功率输出，与电机工作时的高效转化率是分不开的，因此哈雷王子工作效率评测项的得分是1.4分。
操控和行驶：刹车、减震、可控性测试
得分说明
操控性能是骑行安全的第一元素，评测组首先考虑的是整车的刹车性能和准确度。通过多方位亲手实操，评测组收集到的测量结果显示，哈雷王子车头旋转角度可达到75°左右，这种打破陈规的大角度设计方案，为骑行带来极得心应手的体验感，掌控中灵巧随心，避免大幅度转弯的笨拙。因此，评测组对哈雷王子的灵活性和可控性分别打分4.4分、4.3分。
刹车方面，评测组采用极限刹车的方式来测量（即最大速度下的紧急刹车），测量数据表明，在干态刹车的状态下，哈雷王子单人骑行的刹车距离为2.31m左右，载人刹车距离2.54m，下坡刹车距离3.35m，所有数据均已达到合格标准，更由于是极限刹车，评测组通过分析认定，哈雷王子刹车系统高分通过，在刹车评测项满分7.5分的基础上，评测组打分6.9分。
哈雷王子轮胎的凹凸面很深，这也正是哈雷王子刹车系统得以完善的前提，鉴于此，评测组将哈雷王子轮胎摩擦评测项打分为2.7分。
上面提到过，哈雷王子的鞍座略显窄小，但那是对两个胖墩共同骑行的特殊说明。实际上，哈雷王子配备的气囊减震能有效抵消震动产生的簸荡，在两人体型正常的情况下，哈雷王子载人骑行非常轻松惬意，这里要多写一句为其正名，同时，评测组对哈雷王子减震评测项打出3.3分的高分。
