为了推动低速电动车行业的健康、有序发展，12月1日，中国中小商业企业协会在金彭、鸿日等40余家行业优秀企业的联合发起下，在北京正式成立了低速电动车专业委员会。自此，这个“小产品大民生”的产业有了自己的“灯塔”和“引擎”。12月2日，低速电动车专委会举行第一次工作会议暨行业发展研讨会。

工业和信息化部产业司原巡视员辛仁周、江苏省工商联原二级巡视员徐洪军、中国中小商业企业协会执行会长任兴磊在研讨会上致辞，为低速电动车行业发声，用鞭辟入里的剖析为行业、企业提供决策参考。

中国中小商业企业协会副会长叶文贤，中国中小商业企业协会副监事长孙维杰，低速电动车专委会执行主任朱尧，低速电动车专委会副主任郭金兰，中小商业企业协会副秘书长、低速电动车专委会秘书长孙士达等领导出席了会议。

江苏民营经济统战研究协同创新基地负责人卢勇、中国中小商业企业协会副会长王应黎两位相关领域专家分别聚焦行业不同痛点，以深厚专业造诣和丰富实践调研为企业带来前沿市场信息，提供前瞻性思路和创新性策略。

“朋友们，低速电动车专委会成立，这个成果是大家一点一点干出来的！”任兴磊用这样一句鼓励作为致辞开头。任兴磊表示，一方面，作为绿色交通的重要组成部分，低速电动车满足了人民群众对美好生活的向往和追求，且随着全球能源结构转型迎来新的发展机遇。另一方面，行业也面临诸多挑战，市场秩序、技术创新、配套服务等方面有待进一步规范和完善。任兴磊希望，通过专委会的成立，能够为行业发展、企业进步带来政策研究、标准制定、技术创新、交流合作等领域的积极贡献。

徐洪军用“破局、破卷、破浪”形容低速电动车专委会成立的意义与使命。徐洪军指出，专委会的成立，一方面是低速电动车行业的企业们抱团取暖，站在更高远视角，是要为全行业营造良好的营商环境。徐洪军提出三点建议，一是专委会可以用向全球发布年度白皮书的方式，让业内企业、政府部门系统全面了解行业所面临的状况。二是专委会可以通过各级工商联等平台积极参政议政，把行业情况说清楚、把面临困难讲明白、把企业诉求说透彻，为政府部门决策提供更科学、实际的参考。三是企业不能只知“关门生产”，也要注重宣传，低速电动车行业关系民生福祉，需要企业讲明行业亮点、价值点，增强人民群众的普遍认知。

卢勇已经持续近两年时间深入调研低速电动车行业。他用“一小一大”概括低速电动车“小产品大民生”的特点，“低速车具有更高的效率、更广的运用、更深刻的民生基础”。卢勇说，就低速车特点而言，这是一项基本民生，是一种既定交通品类，为解决就业、缴纳税收、满足民生需求做出了积极贡献。从此出发，低速电动车的存在有可证的价值和合理性。但是，当前行业还面临许多悖论和困难，需要尽力争取行业合法性、出台行业标准、加强行业规范和行业治理、优化交通治理，让行业产业、产品、驾乘、治理不规范的问题解决有法、有例、有据可依。他呼吁，要有效区分交通治理和行业治理的界限，不要混淆两者关系，同时倡议低速电动车企业抱团取暖，保障自身权益、形成发展合力。

王应黎作为正高级经济师，通过对宏观环境、经济指标的深入分析，并结合对当前国际局势的梳理，来树立企业应对各种不确定性的战略定力。王应黎认为，2025年有乡村振兴、人工智能、新能源、数字经济、高端产品出口这五大发展机遇，企业可以重点关注。此外，王应黎指出，企业要实现增长，不能光关注自己，还要关注对手和外部环境；不能光关注当下，还要关注将来的可持续发展；不能光做加法，更要做减法，学会取舍和聚焦。

低速电动车不仅在低速、低价等方面优势明显，精准匹配中低收入群体需求，解决广大农村地区、边远地区老百姓出行难题，而且近年来在环保、节能、便捷等方面的优势也日益凸显，市场前景广阔。然而，行业的快速发展也伴随着诸多挑战与机遇。

辛仁周表示，如今有了低速电动车专委会这样一个平台，能加强行业交流，集中行业智慧，向政府有关部门集中展现成绩、反映诉求，特别是对遇到的问题积极发声、及时纠偏和改进。在头部企业的带领下，整个低速电动车行业要加强技术研发和创新，为行业的长远发展创造良好条件。同时，积极做好出口，拓展国外市场，这样也能促进国内市场的销售。展望未来，低速电动车发展空间良好，一方面是国家对坚持绿色低碳转型是坚定不移的，另一方面是满足了人民群众合理化的需求，这也是我们推动行业发展的动力和努力方向。

会上颁发了中小商协低速电动车专委会主任和副主任证书、中小商协低速电动车专委会会员证书、会员单位证书，并举行了中小商协低速电动车专委会专家顾问团队、中小商协低速电动车专委会秘书处团队聘任仪式。金彭集团副总裁王应黎被聘为首席财经顾问；江苏民营经济统战研究协同创新基地负责人卢勇，鸿日汽车集团副总裁吴建国被聘为行业发展专家；北京交通大学教授王元丰，交通运输部管理干部学院主任李挥剑，交通运输部规划研究院总工程师刘长俭，交通运输部管理干部学院信息中心副教授东方被聘为交通管理专家；国家汽车质量检验检测中心常务副主任焦健，吉林省汽车工业协会顾问宋毅，泰远时代（北京）技术研究院院长刘泰远，江苏吉麦新能源车业有限公司总监梁承志，鸿日汽车集团研究院副院长古秀宣被聘为行业技术专家。