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8°坡难爬、座垫不适配！聚焦新国标修订，用户有话说！

2024-10-21 07:46:27 来源：全球电动车网作者：全球电动车网人气：评论()

[核心摘要]8°坡难爬、座垫不适配！聚焦新国标修订，用户有话说！

9月19日发布的《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》，即将正式实施！

去脚蹬、铅酸整车增重至63kg、鼓励安装后视镜、提高防火安全性设计、强化防改装功能、增加北斗定位及通信功能，着眼用户需求，对于新国标做出的调整，广大电动自行车用户是分外喜悦和兴奋！但同时，随着新国标讨论的持续深入，关于新国标再修订，结合具体修改条例，不少车主发现两大问题值得重点关注：电机功率和座垫标准！

设置400W电机功率上限，可见新国标控制动力、压低速度以保障行车安全的用意，如果按此标准实施，能达到专家所期望的安全效果吗？

作为新国标实施直接影响的群体，新规条例影响到底有多深？标准制定是否切实际？每天骑电动自行车代步出行、把电动自行车作为谋生计辅助工具的用户，最有话语权！

对于400W电机功率上限，用户热议的焦点早已不是动力是否足够澎湃，而在于面对常见的地库爬坡，电动自行车还能做到“平稳输出”吗？

显然，答案是否定的！电机输出功率直接决定了电动车爬坡能力的高低，相关资料显示——哪怕电动自行车铆足400W功率努力攀登，也无法改变爬不上8°坡的事实。

全国各小区停放电动自行车愈加规范化，把电动车停进地下车库、再从地下车库驶出，这是大多数车主的用车日常。日常使用环境中，8°+的坡面屡见不鲜，难道每次上坡都需要人力推行？遇到坡面长、用户体力不支以及雨天湿滑路面等情况，又该如何保障安全？

更别说云贵川这类山地高原的大动力出行需求了，这不是骑行体验感不佳的问题，是小功率电动自行车根本无法作为日常代步工具的问题！所以，网友积极反映民情，希望适当放宽电机输出功率，着眼城市用户骑车上地库和云贵川等用户的实际出行需求！

一提到关于座垫的修改意见，不少用户第一时间会联想到延长其载人的长度。但今天要在这里强调的是，新国标座垫标准的适配性！

为什么要修改座垫标准？先来讲讲新国标对于座垫做出了什么样的规定——泡沫塑料类非金属材料，平均燃烧时间和平均燃烧高度按照GB/T 8333的方法进行试验。说得通俗点，这泡沫塑料类非金属材料主要用在座垫上，GB/T 8333是测定硬质泡沫塑料燃烧性能的标准。那座垫要达到GB/T 8333意味着什么？可以简单理解为：新国标语境下合规的座垫，需要增加更多的阻燃剂。