环保之风，涨价之潮

经销商之殇

2017年，电动车行业竞争愈演愈烈。经销商营运成本快速增加的同时。

受环保和涨价的影响，电动车行业进入了拼价格的红海。销量很难增加甚至下降，或是销量增长利润很薄甚至亏损，电动车经销商销售环境险恶。

面对当前严峻的行业大环境，挺过了涨价潮的经销商难道要选择关门？多年积累毁于一旦，直接失业！还是马上转入命运未知的新行业？

过去辛苦建立的行业资源都白白浪费！或是继续艰难维持？利润减少，能够维持多久也不清楚，却很可能血本无归！

逆风而行

九种“自杀心态”加速死亡

自杀心态一：产品一遇到竞争就立马促销降价

很多电动车经销商愿意用促销来促进订单量。但现在电动车利润变薄，经销商在淡季经常搞打折促销活动，虽然能吸引部分客户，但是基本上没有多少利润。

但如果不促销，本来要购买的消费者又会因为价格问题而另选他家，从而让经销商很受伤。其实促销活动不利于长期举办，短期进行还是能起到不错效果的。面对严峻市场形势，价格战不是唯一选择。

自杀心态二：行业一遇到竞争就选择转行

转行对电动车经销商来说，意味着过去几年甚至十几年积累的行业资源没有任何价值。产品知识、销售网络、区域品牌、行业人脉等。

这些辛辛苦苦花时间、花精力的资本瞬间化为泡影，而想要重新再建立起这样的资源那可谓是难上加难，在隔行如隔山的情况下几乎不可能。

自杀心态三：遇到竞争不主动出击，而是依赖厂家

现在，很多电动车经销商依赖厂家促销，依赖厂家开发市场，依赖厂家做广告，依赖厂家支持……当依赖成为一种习惯，就丧失了独立的能力。

经销商不要过多依赖厂家帮你解决问题，因为，你无法辨别厂家能否帮你解决问题还是欺骗你的金钱。

自杀心态四：遇到竞争不主动学习寻找解决方法

经销商之间的竞争已经从最初的体力型迈向智力型，产品竞争和价格竞争，属于体力竞争；而服务竞争和品牌竞争，则属于智力竞争。

当市场价格竞争非常激烈，就是体力型转向智慧型竞争的转折点。一旦进入转折点，经销商的数量就会迅速下降，从而进入多米诺骨牌效应。

自杀心态五：甩手掌柜型

诸事不管的甩手掌柜。因为之前做经销商赚了点钱，就把生意托付给家人或亲戚，自己花天酒地。

只要能赚钱，电动车市场情况怎么样都无所谓。等到发现已经不赚钱时，市场你也就不可控制了。

自杀心态六：重心易偏离型

总是在寻找新的三轮品牌，追寻新的刺激和目标，在他的内心里始终认为市场做不好绝对不是市场的问题，不是自己能力的问题，而是品牌没有选好的问题。

所以他每年必须做一件事就是重新选个品牌来做。每年都在重复这些浪费资源的事情。

自杀心态七：拖拉慢吞吞型

做任何事情都是慢三拍，铺二级市场需要几个月时间，商量个事情要10来个人，计划一延再延，活动迟迟不做，人员总是招不到，自以为是在仔细的考察市场，考察员工，不希望自己浪费一分钱

自杀心态八：埋怨没市场型

在他的嘴里经常说一句话就是：现在电动车市场不好啊，中午天热没有人来店啊，天冷没人出门呀，今天下雨没有人啊，晚上人少没有用啊。

在他的嘴里每天唠叨的都是消极的，颓废的，懒惰的语言词汇信号。只知道自己唉声叹气，不知道探寻市场轨迹。

自杀心态九：思路混乱型

其实他连杂乱的思路都没有，而是伴随行业市场随波逐流，浪迹天涯，或者听到一个什么事情就偷偷的记录下来回来实践，过程中也不需要和其他人协商。

一个人埋头苦干。他更需要的是知识和更多的人沟通，从而真正了解顾客的需求。

四叔·篇后语

在电动车行业竞争的大市场，经销商只有最终塑造品牌才能实现持续赢利，掌握持续赢利模式的经销商，未来的市场会更大、更聚焦、更长久，竞争更有限，利润更多。

聪明电动车经销商会有感触：体力型经销商已经面临淘汰，而智力型经销商的春天才刚刚开始。

在这个行业拐点的重要时刻，经销商想要突破现状，在白热化的竞争中脱颖而出，首要的关键就是从改变面临竞争的心态开始！！！