市场告急！上海国标车供不应求，货刚下高速就遭哄抢
3月1日起上海超标电动车禁止上路，违者将处罚。
据说整个上海上牌便民服务点已经人山人海，超负荷运转中——
据上海市自行车行业协会秘书长郭建荣估算，目前全市“非标电动车”保有量，仍在300万辆左右。
不在目录里的“非标电动车”，这类车是上不了牌的，最好的方式是通过以旧换新、折价回购等方式进行淘汰，然后再买个正规的新车!
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目前，3000多款可被允许申领上海电动自行车正式号牌的品牌、型号一目了然。
一些品牌厂家趁机展开了“超标电动车”换购活动。市民得知3月1日“非标车”将禁行，又看到了换购活动，于是纷纷前来换购新车。
某电动车门店销售人员透露，最近每天销售20余辆车，大多是通过以旧翻新的方式，双休日销量还会更多。
“每辆车折算价为200-600元，市民换购积极性蛮高。”
“厂家回收这些超标车辆后，会进行统一的拆解和销毁。”郭建荣秘书长说，针对上海的政策，行业协会跟生产厂家进行了协调，逐步将“非标车”更新换代。
但业内人士透露：除了被厂家回收拆解外，不排除会有部分“非标电动车”流向其他没有限制的省市，进行二次销售。
某车行老板直接透露三天卖掉近200辆车，库存不够。现在买车只能预定。
据说还出现了车刚下高速就被几个上海经销商半路一抢而空，甚至经销商之间因缺或互相加价调剂的现象。
据悉目前行业各大工厂专门为国标车开辟生产线，正在加班加点连夜赶工中——
随着各地政府对电动车管理的加强，类似上海强制国标车的做法也许未来会有很多地方效仿，各大品牌最好及早做好产品战略部署，做好两手准备，迎接政策和市场两大需求，抓住这一历史机遇，做大做强!
援引国家统计局数据，2016年1月-12月期间，我国规模以上自行车制造企业主营业务累计收入1639.7亿元，其中电动自行车无营业务收入突破千亿，达到了1101.7亿元，同比增长9.2%，实现利润56.3亿元，同比增长3.9%。
我国电动自行车市场或将重新洗牌
据不完全统计，去年全年我国两轮自行车产量为5303.3万辆，同比下降5%，但12月单月产量519万辆，同比增加8%。电动自行车去年全年累计产量为3215万辆，同比增长4.4%，12月单月产量318.4万辆，同比增长7.6%。
从统计数据中可以看到，目前我国电动车制造业经历了前几年的快速增长后市场逐渐饱和，激烈的市场竞争促使生产者通过压缩利润率的方式来获得市场，由此也导致了营收增加近10%但利润却仅增4%的局面。
但是随着电动车新国标出台的临近、消费者购买力的提升以及电动车行业向高端化迈进步伐的加快，未来我国电动车市场或将再次迎来一次洗牌。
相关阅读责任编辑：张乘恺
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