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租电动汽车上班比打的划算

[核心摘要]27日,记者从合肥市新能源汽车技术创新战略联盟成立大会上了解到,不久的将来,公共租赁电动汽车将“横空出世”,市民在合肥的街头可以租赁到环保便捷的电动汽车,而且租金甚至比打车费还低呢。

  公用租赁自行车是城市里一道靓丽的风景线,既环保又便捷,但提到速度,可就不让人满意了。27日,记者从合肥市新能源汽车技术创新战略联盟成立大会上了解到,不久的将来,公共租赁电动汽车将“横空出世”,市民在合肥的街头可以租赁到环保便捷的电动汽车,而且租金甚至比打车费还低呢。

  合肥推广9000余辆电动汽车

  自2009年成为全国新能源汽车“双试点”城市以来,合肥市推广节能与新能源汽车总量名列全国前茅,纯电动客车和纯电动轿车领域推广总量排名全国试点城市第一。与此同时,新能源汽车推广速度不断提升,并逐步驶入民用、公共交通和政府公务车等诸多领域。来自合肥市科技局的数字显示,截至2014年5月,合肥市推广新能源汽车总数已经达到9109辆,推广总数全国领先。

  6月27日下午,合肥市53家新能源汽车产业链企业、高校院所及有关单位抱团成立合肥市技术创新战略技术联盟,联盟将打造一批合肥创造的新能源汽车产业链品牌。

  值得期待的是,电动汽车分时租赁,点对点租赁下一步或将在合肥推广,而公交、快递、公务、市属高校企业的新能源汽车通勤等领域也将全面推广。

  电动汽车分时租赁推向市场

  所谓的电动汽车分时租赁其实是租车行业新兴的一种租车模式,指以小时或天计算提供汽车的随取即用租赁服务,消费者可以按个人用车需求和用车时间预订租车的小时数,其收费将按小时来计算。

  “和传统汽油车相比,电动汽车价格偏贵、又有续航里程短、装充电桩麻烦等使用障碍,所以电动车分时租赁形式推向市场是大势所趋。”合肥市科技局相关负责人介绍,不同于传统汽车从生产到销售的成熟链条,电动车中间还缺少一个环节:体验。而电动车的分时租赁,便是把电动汽车的体验带给市民。

  而据介绍,电动汽车分时租赁更适合短途、短距离、高频次,尤其在对空气质量要求高的城市环境中使用,可以将电动汽车的劣势转换成优势。

  分时租赁价格比打车还便宜

  对于电动汽车的分时租赁,安徽江淮汽车股份有限公司副总经理严刚认为很有必要, “私家车每天开在路上的时间大约在三四个小时,真正的利用率不高;而采用分时租赁的方式,一辆车一天内可以租给很多人,可以提高车辆使用效率。”严刚表示,国内电动车的市场化目前没有统一的模式。

  “除了按小时承租,我们希望在合肥推出包月、包季度乃至包年租赁的业务。”严刚称,为了更大范围地开发合肥市场,合肥的电动汽车分时租赁体系将更自由。

  租车更方便,价格也是消费者最关心的问题之一,严刚介绍,对于价格方面,联盟将协同相关部门一起制定,月租将低于打车和开汽油车。

  公共场所将加大充电桩建设

  众所周知,电动汽车之所以不被普通消费者非常看好的原因之一,便是充电难的问题。记者从新能源联盟获悉,合肥将制订下半年电动公交车充电设施建设,推动公交立体充电站建设。

  而据悉,在高铁站、飞机场、火车站、汽车站、快递物流中转站、高校通勤车站等重点公共场所,也将会加大充电桩工程的建设。

  联盟还在规划,在市区等主要路段设置立体公共停车库,配备快速充电桩,争取两三个小时充电完毕,这样,市民边逛街,边充电,解决充电难题。

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相关阅读责任编辑:聂明晶