电动车维修秘籍十九期 电机坏了怎么维修
[核心摘要]电机的故障有机械故障与电气故障两大类,机械故障比较容易发现,而电气故障就要通过测量其电压或电流进行分析判断了,以下介绍电机常见故障的检测与排除方法。
电机的空载电流大当电机的空载电流大于极限数据时,表明电机出现了故障。
电动车电机空载电流大的原因有,电机内部机械摩擦大,线圈局部短路,磁钢退磁。当电机的空载/负载转速比大于1.5时,说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了,应该更换电机里面整套的磁钢,在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。
电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音:
无论高速电机还是低速电机,在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。
整车行驶里程缩短、电机乏力:
车续行里程短与电机乏力(俗称电机没劲)的原因比较复杂。一般说来,整车续行里程短的故障就不是电机引起的了,这和电池容量的衰减,充电器充不满电,控制器参数漂移(PWM信号没有达到100%)等有关。
无刷电机缺相:
为保证电机换相位置的精确,一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前,必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°,一般60°相角电机的三个霍耳元件摆放位置是平行的。而120°相角电机,三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。
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