专业测评绿源电动车省力中支撑技术 最省力由绿源铸就

绿源省力支撑测试2号数据表
显示数据（kg）	51.9	51.3	45.1	38.3	35.1	33.0	33.2	28.4	36.6
重力G=mg(N)	508.62	502.74	441.98	375.34	343.98	323.4	325.36	278.32	358.68
显示数据（kg）	25.9	22.7	34.9	21.7	16.7	9.3	11.5	13.3	27.6
重力G=mg(N)	253.82	222.46	342.02	212.66	163.66	91.14	112.7	130.34	270.48
显示数据（kg）	33.0	46.9
重力G=mg(N)	32.34	459.62

 

绿源不省力支撑测试2号数据表
显示数据（kg）	54.3	50.5	46.4	48.3	45.5	39.5	38.2	28.1	31.8
重力G=mg(N)	532.14	494.9	454.72	473.34	445.9	387.1	374.36	275.38	311.64
显示数据（kg）	36.3	27.9	37.6	23.8	21.8	24.1	22.3	23.4	28.5
重力G=mg(N)	355.74	273.42	368.48	233.24	213.64	236.18	218.54	229.32	279.3
显示数据（kg）	32.0
重力G=mg(N)	313.6

（注：此处g取9.8N/kg）

　　第二个进行测试的是小韩，是一个身材高挑的姑娘，不过，这位姑娘的力气不是很大，绿源省力支撑车款驻车时共用了12秒时间，和非省力支撑车款所用时间一样，省力支撑车款驻车最终是顺利驻车，颇费了一番力气，而非省力支撑车款，用尽力气，最终还是没能将车给支撑起来。从表格和曲线图可看出，小韩省力支撑车款使用的最大力气是508.62N，最小力为91.14N，落差相当大，这和小韩在过程中二次用力有一定关系。小韩的非省力支撑驻车时用的最大力为532.14N，最小力为213.64N。省力支撑车款所用力比非省力支撑最大力省了23.52N，最小力省了122.5N。小韩撑车过程的曲线图相较小张就有大起大落之感，小韩省力支撑时间比较久，所以省力支撑的重力曲线也有一定的波度，但总体还是力的变化还是由大到小再到大的变化过程，而非省力支撑的曲线图，由于小韩力气比较小，所以呈现的波动并没那么明显。虽然小韩尝试的过程比其他人更艰辛，但是考虑结果来看，省力支撑还是借力给她，使她得以将车支撑起来。

（实际数据以在水泥地的为准，图为小韩在草地上试驻车）
 

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• 责任编辑：张俊

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