电动车行业这个“很有市场需求”的草根产业至今还没有一个合适的国家标准，原来的标准却成“一纸空文”，生产企业们都在“摸着石头过河”。不过，值得期待的是，国家电动自行车新标准修订草案已经送审，有望年内出台。

【市场混乱】电动自行车普遍超速超重

        根据我国电动自行车暂行标准，最高时速不超过20公里，整车重量不超过40公斤。但从目前道路上行驶的电动自行车来看，电动自行车行驶速度超标成了普遍现象。

        记者注意到，也有极少数女士简易电动自行车是符合规定的，但老板却吐起了苦水：这种车买的人很少，“现在城市越来越大，大家对速度的需求不断提高，如果车速过慢，消费者根本就不会花几千元买台电动车，直接买台几百元的自行车就可以了。”

        除了速度，车体的重量也超标了。按照规定，电动车车重为40公斤以内，但市面上的电动车车身重量大部分都超过了50公斤。

【管理困难】是否超标、超重难测定

        满大街的超标电动自行车，成了诱发事故的主要因素。根据长沙交警半个月前发布的警示，每天交通事故的有效报警近400起，其中近一半和电动自行车有关。

        对于电动自行车管理，交通管理部门颇为头疼。

动态：新标准有望年内出台时速放宽到26公里

        电动自行车的混乱局面有望扭转。

        来自权威部门的消息，目前，电动自行车新国标正在紧张修订过程中。针对时速和重量，新国标或将放宽标准，将最大时速从不超过20公里放宽到26公里。与此同时，对车子的安全性能比如制动、防盗、阻燃等方面将大大提高要求。

        “目前在第11稿修订基础上，已经完成了报批稿草案，进入了送审阶段，新国标有望年内出台。”中国自行车协会理事长、全国自行车标准化技术发展委员会主任马中超表示。

        不少业内人士则表示，新标准如果实施后，质检部门应当承担起责任，不能让超标车出厂，交警部门也要对路面行驶的改装电动车予以强有力打击。

关注：新标准几大变化

        1、时速限制提高6公里

        据了解，现行电动自行车标准是1999年施行的，规定最高限速为20km/h。新标准限速为26 km/h并施行限速断电，制动性能要求更高。

        2、将强制加装速度传感器

        目前虽然一些电动自行车也安装了限速器，但可拆卸可调节，形同虚设。新标准充分考虑到安全性，要求电动自行车强制安装速度传感器。有了该装置，电动自行车一旦超过26公里，将会自动断电，车速下降。

        3、按骑行环境分3种车型

        现行标准中，电动自行车的重量不得超过40公斤。新标准要求，根据道路情况和其他骑行环境，电动自行车将分为智能型、助力型和纯电动型。3种车型的重量要求也不同，分别为40公斤、50公斤和55公斤。

        4、不需担心电池被盗

        新标准技术型条款从原来的34条增加到54条。安全性方面做了很多工作，进行了短路试验、临水试验等。刹车制动性能方面，普通地面的制动距离从原来的4米缩短到3.8米，潮湿地面的制动距离从原来的15米缩短至12米。

        由于电动自行车经常出现电池被偷的情况。根据新标准，电动自行车要在内部安装锁子，可以连电池一起锁，防盗性能更强。而且每辆车要有唯一的15位编码，更便于交管部门管理。如果车辆被盗，直接向警方报编码即可。