从2011天津展看产业发展趋势
天津展向来作为中国电动车行业最重要的展会之一被人们所重视,并吸引无数行业内企业与个人前往一探究竟。如果说天津展是行业的风向标一点都不为过,在天津展上,所有新品、新技术高调亮相,所有会议、论坛轮番召开,对于希望了解目前电动车行业现状的人来说,不愧为一餐盛宴。
《营商》作为行业内最为活跃的媒体,始终以展会为契机,了解行业内最新产品与技术,感受企业最新发展动向,更重要的是,通过展会,我们从每个细节去分析总结,以此一窥行业今年之势,这也将成为行业在今年以及以后很长一段时间内的发展方向。
此次天津展会,让我们看到了一个不同于往年的气象,这种气象显现出了行业发展的轨迹,也让我们看到了日益良性的产业前景。
总的说来,今年的天津展所体现出来的行业发展特征主要有以下几个方面。
品牌特质打造成为趋势,展会中表现突出
去年以来,我们就一直在说行业要转型,产业要升级,可以说,这不仅仅是一句挂在嘴边的口号,从今年的天津展上我们就可以看出来,转型与升级已经在各个方面体现出来。
有行业人士在天津展开展之前就在其微博中感慨说,今年的天津展上了档次,但不是钱的档次。
的确,在前两年,行业内的品牌格局基本稳定,在此之后,几大领军品牌以及紧随着的具有发展潜力的二三线品牌就开始建立属于自己的品牌特质,就如一个成长中的人,逐渐形成了独有的个性。
品牌特质的形成是一个品牌走向成熟的标志,这也使得在此次展会上,几大品牌着力于展现自身的品牌主张,从产品展示、展台设计、广告片、企业文化展示等多方面着手,企业用一种贯穿的品牌特性将这些窜在一起,同时又通过这些表现手段来体现品牌特性,使参观者在观展之中体会企业的文化与内涵,并逐渐接受其所宣扬的品牌主张,为其品牌文化的输出建立了可能。
品牌特质是品牌所特有的,能在受众心目众形成独特印象的性质。在天津展上我们可以看到,各类企业所要表现的品牌主张是与自身品牌特性所一致的。比如,爱玛在展会上的亮相整体给人以时尚、靓丽的印象,以分区的形式展示爱玛不同类型的车款,传播了爱玛的“代步时尚新文化”;雅迪仍一贯地展现其领先的科技,比如将GSM/GPRS通信技术与GPS相结合的雅迪物联网技术等;比德文则展现了其大格局、大胸怀、大未来,51亿品牌价值的比德文,给人以绝对信任的感觉……不一而足。
消费者需求细分体现在产品开发上
如果你仔细去欣赏每个企业展台上的产品,必定不难发现,产品的细分是企业目前能够很好地应对市场上消费者需求的日渐多样性的重要原因之一。
青春洋溢的学生群体需要轻便的小车,喜爱运动的青年群体需要动感时尚、性能良好的简易车款,忙碌奔波的送水工人、快递员等需要载重性能好、结实、速度快的载重系列车款,已婚男女则更青睐于能接送孩子,外观漂亮的包车系列……
为了迎合消费者需求的变化,特别是在近几年来,南北市场的逐渐融合,以及城市化的推进,从电单车到简易款,再从包车到豪华款,以及电摩产品,多样化的产品需求给企业在产品开发上提出了挑战。
在几度“标准问题之争”之后,包车、豪华款等电动车产品得以保存下来并在去年得到较大的发展,虽然在刚刚过去的3月份,四部委又联合下发了文件限期整治“超标”电动车,但可以肯定的是,作为能够满足消费者合理需求的产品,这类电动车必须保存下来,成为整个电动车产品体系中重要的一部分。
天津展上,无论是简易款电动车还是豪华款电动车,甚至电摩以及特种车款,都体现了企业对于不同类型消费群体而设计研发的专业精神。
在爱玛展台上,我们看到了分为“时尚社区”、“奢华典雅”、“动感地带”等不同的车款展示区域,代表着爱玛为不同消费群体定制不同的车型产品;在赛克展台上,也同样地分为了“载重王系列”、“乡村系列”、“精明人系列”等不同的产品系列,适合不同地区,不同功能要求的消费者。
产品成为主题,细节设计日趋人性化
电动车产品在款式、品质等方面的进步是显而易见的。
前几年,电动车产品的同质化非常严重,无论是在产品质量上,还是在车款车型,亦或是功能上都没有多大差别,甚至可以说,不同品牌的电动车产品的不同点只在于它们的品牌,消费者甚至分不清这个牌子的车与那个牌子的车有什么差别。
产品是自去年以来电动车行业最重要的主题,围绕这一主题的包括产品设计研发、产品功能细分、产品特色打造、产品卖点提炼等一系列的策略应运而生,电动车产品也从此开始摆脱草根交通工具的帽子,走上了精工铸造、专利研发的道路。
在硬件质量上,目前电动车产品所选择的配件在质量上得到了较大改观,逐渐像摩托车靠齐;在产品工艺上,越来越多的新工艺被应用于电动车的制造上,为产品外观的改善带来了较大突破,电动车产品也更加时尚潮流;在功能上,更多的细节设计为骑行者带来了便利,解决了之前的多数小问题;在产品性能上,更加完善的性能确保了消费者的骑行安全。
水壶架、车灯保护罩、简易车篮等,为喜爱运动的使用者体验户外骑行的乐趣;车篮盖、电线联接环、儿童后座椅等,不仅实用,更使整部车子美观大方。
在产品需求上,一方面是功能性需求日趋多样化,另一方面,消费者对于电动车产品的细节需求更加苛刻。2011年,产品主题还将延续,而电动车产品,也将会在一次又一次地升级中,为消费者带来更多惊喜。
企业更多强调自主设计、专利所有
伴随着产业转型升级的步伐,一直困扰行业发展的仿冒、假冒现象也日益成为问题,原本在行业整体秩序还比较混乱局面下所存在的大范围仿冒、假冒、傍名牌等现象,在目前的行业环境下已经显得非常不合时宜了。
今年年初,天津某电动车著名品牌被卷入一场商标纠纷,结果发现,部分不法之徒利用这一品牌的相关漏洞,对其公司进行了一些侵害。这也在提醒着行业内所有的企业,商标所有、专利申请等事项必须被重视,特别是随着企业规模不断扩大,品牌影响力逐渐提升,品牌价值的明显上升,对品牌、专利建立法律上的保护是非常有必要的。
对于抵制仿冒、打击假冒伪劣与傍名牌现象的呼声日益激烈,特别是对于逐渐走上快速发展道路的品牌企业来说,杜绝其他小企业的模仿与假冒,是建立自身品牌的知名度与美誉度的必要手段。
2010年以来,包括爱玛、新日、雅迪、江禾、正新等在内的多数行业一二线品牌均活跃在打假的第一线,既保护了本品牌的合法权益,也为整个行业环境的良性发展作出了推动。
天津展上,我们可以看到这一趋势,比德文强调“自主设计、外观专利”;克劳斯则强调“专利产品”,防止出现同类企业的仿冒现象;台铃电动车则在其宣传物料上标明了“专利技术,出类拔萃”。此外。雅迪等企业更是在最新车款旁放了“专利产品,禁止拍照”的指示牌,以此告诫同行不要仿冒雅迪产品。
特种车型抢眼,电动车功能外延扩大
在以前的展会上,我们常常会看到类似于残疾车、旅游观光车等特种车型出现在展会的某个角落。作为电动车产品体系中的一部分,特种车所占的比例极小,但这并不意味着特种车的市场极小。
此次天津展上,特种车型无论是在数量上还是款式设计上都有了一个较大的变化,甚至成为了多个企业展台上的一大亮点。如绿源为“顺丰速运”定制的快递车,其后座上安装了一个较大的铁皮箱,其形状、色彩等与整辆车融为一体,而为了配合这类车需要载重的特点,车型设计也更为宽大,增加了其在骑行过程中的稳定性;台铃为快餐公司定制的送餐车,整体鲜艳的橘色烤漆,符合了快餐公司的色调搭配,柔和的曲线设计,更显得车款可爱大方,给人以亲切之感;此外,台铃为邮局定制的邮政车,整体色彩搭配与邮政标准色调一致,脚踏前的两个储物盒设计,方便投递员放置信件等小物品,而后座上的两个邮政信件包,在两侧的踏板之上更加稳定与安全。除此之外,多个企业也同样推出了适合各类特殊需求的特种车辆,这些特种车都成为参观者争相观看的焦点。
这些经过精心设计的特种车改变了以往特种车的小众、功能单一的缺点,而是将电动车的功能外延得到了进一步扩大,使电动车产品应用于各个领域,包括快递、邮政、送餐、巡逻、旅游观光等,在普通电动两轮车逐渐取代自行车、摩托车成为百姓主要出行交通工具之后,各类特种车的加入,必将电动车产品的应用推向一个更广的方向,电动车产品也必定会为更多人群所接受和喜爱。
锂电车形成一股不小的发展潮流
虽然我们一直说锂电是未来的发展趋势,但介于中国电动车市场的特殊性,以及锂电产品在技术、价格体系等方面的不够完善,都使得锂电这一新事物在电动车行业内未能得到快速普及,消费者对于锂电的接受程度也略显较慢。
然而,电动车行业的另一趋势却为锂电的发展提供了条件,也就是简易款车型在一二线城市内的发展状况良好,并且一部分车型逐渐在简易的基础上继续朝着轻量化发展。众所周知,普通电动车产品的配件之中,铅酸蓄电池的重量在整车重量中所占的比重较大,一组电池的重量通常在12—13公斤左右,使用者往往在充电时,需要将电池单独带入室内,而如此重量并不是一般人能够忍受的,特别是对于需要上高楼层的人,或者女性群体,就难以接受这种电池的重量。
轻量化的途径一是减轻车架重量,另一方面,则只能减轻电池的重量,而对于铅酸蓄电池目前的技术来说,很难将重量真正降下来,如此,锂电池便为此提供了便利,一只锂电池通常重量只有3—5公斤,与铅酸蓄电池形成了鲜明对比。
在天津展会上,锂电车的数量已经比往年明显增加了很多。然而这并不是说专门生产锂电车的企业增加了很多,而是在传统电动车企业中,大部分企业在生产铅酸电池车的同时,也都将锂电车纳入到本企业产品体系中去,并且这部分锂电车在整个产品体系中所占的比例也在快速地上升中。
总的说来,天津展会上了档次,这种档次是产业转型升级中必定出现的一个现象,是电动车产业从草根走向专业的一个阶段。这种档次体现在产品上,体现在企业发展战略上,体现在逐渐繁荣的企业文化上,体现在企业为产业发展而潜心经营的内在动力上。
作为2011年开年以来行业最为重要的展会之一的天津展会落下了帷幕,我们已经看到,在2011年以及今后一段时间内,行业所要走的方向,并能乐观地预见比较美好的前景。
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